产品名称：
船电集成系统管理监控平台之—船岸数据交换系统
上市日期：
2022-01-24
船电集成系统管理监控平台 — 船岸数据交换系统
船岸数据交换系统是一个船舶端与陆地端之间的统一、灵活的数据交换平台，在船岸数据交换系统对船舶端信息采集的功能支持下，可在岸基获得船舶实时的船舶导航设备信息和机舱集控信息。
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发布时间:
2018
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船电集成系统管理监控平台框架图船电集成系统管理监控平台按照功能划分为六大系统：船电自动化系统、通讯与导航系统、船务管理系统、视频监控系统、船岸数据交换系统及其他系统。其中，其他系统可按照不同船型及不同船东要求进行定制或增项。
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发布时间:
2018
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按照船电集成系统管理监控平台对硬件的划分依据，硬件设备同样由船电自动化系统、导航定位系统、船务管理系统、视频监控系统、船岸数据交换系统以及其他功能系统组成。
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发布时间:
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该系列产品为公司常规电机产品，符合国际标准IEC IEC-34,BS4999和5000，ISO8528.3,NEMA MG1-22,CSA C22-100和AS1359的要求，并符合GB7060,GB/T12975中国船级社《钢质海船入级规范》的规定，具有启动非线性负载能力强等显著优势。■励磁系统：本系列发电机励磁系统以三次谐波励磁为主，也可根据需求提供基波+谐波励磁系统、永磁励磁系统和基波励磁系统。 ■绝缘等级本系列发电机均采用H级绝缘。 ■频率和电压本系列发电机的额定频率为50Hz，额定电压400V，根据用户要求，也可制成60Hz、400V、480V或其他电制产品。 ■功率因数本系列发电机设计用0.8(滞后)和1功率因数。对于低于0.8(滞后)的功率因数也可单独进行设计。 ■瞬态性能在突加0.8(滞后)功率因数的额定负载时瞬时电压降小于15%Un，在突卸0.8(滞后)功率因数的额定负载时瞬时电压升高值小于20%Un，恢复时间小于1秒。 ■波形空载线电压波形正弦性畸变率THD小于3%。电话谐波因数THF小于2%。 ■电压调幅范围发电机的空载电压的整定范围为额定电压的 90%~110%。 ■并联使用本系列发电机在加装了并联运行功能模块之后都可以并机或并网使用。
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发布时间:
2018
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该系列产品为公司常规电机产品，符合国际标准IEC IEC-34,BS4999和5000，ISO8528.3,NEMA MG1-22,CSA C22-100和AS1359的要求，并符合GB7060,GB/T12975中国船级社《钢质海船入级规范》的规定，具有启动非线性负载能力强等显著优势。■励磁系统：本系列发电机励磁系统以三次谐波励磁为主，也可根据需求提供基波+谐波励磁系统、永磁励磁系统和基波励磁系统。■绝缘等级： 本系列发电机均采用H级绝缘。■频率和电压： 本系列发电机的额定频率为50Hz，额定电压400V，根据用户要求，也可制成60Hz、400V、480V或其他电制产品。■功率因数：本系列发电机设计用0.8(滞后)和1功率因数。对于低于0.8(滞后)的功率因数也可单独进行设计。■瞬态性能：在突加0.8(滞后)功率因数的额定负载时瞬时电压降小于15%Un，在突卸0.8(滞后)功率因数的额定负载时瞬时电压升高值小于20%Un，恢复时间小于1秒。■波形空载线电压波形正弦性畸变率THD小于3%。电话谐波因数THF小于2%。■电压调幅范围发电机的空载电压的整定范围为额定电压的 90%~110%。 ■并联使用本系列发电机在加装了并联运行功能模块之后都可以并机或并网使用。
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该系列产品为公司常规电机产品，符合国际标准IEC IEC-34,BS4999和5000，NEMA MG1-22,ISO8528.3,CSA C22-100和AS1359的要求，并符合GB7060,GB/T12975中国船级社《钢质海船入级规范》的规定，具有启动非线性负载能力强等显著优势。■励磁系统：本系列发电机励磁系统以三次谐波励磁为主，也可根据需求提供基波+谐波励磁系统、永磁励磁系统和基波励磁系统。■绝缘等级：本系列发电机均采用H级绝缘。■频率和电压：本系列发电机的额定频率为50Hz，额定电压400V，根据用户要求，也可制成60Hz、400V、480V或其他电制产品。■功率因数：本系列发电机设计用0.8(滞后)和1功率因数。对于低于0.8(滞后)的功率因数也可单独进行设计。■瞬态性能：在突加0.8(滞后)功率因数的额定负载时瞬时电压降小于15%Un，在突卸0.8(滞后)功率因数的额定负载时瞬时电压升高值小于20%Un，恢复时间小于1秒。■波形空载线电压波形正弦性畸变率THD小于3%。电话谐波因数THF小于2%。■电压调幅范围发电机的空载电压的整定范围为额定电压的 90%~110%。■并联使用本系列发电机在加装了并联运行功能模块之后都可以并机或并网使用。
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该系列产品为公司常规电机产品，符合国际标准IEC IEC-34,BS4999和5000，ISO8528.3,NEMA MG1-22,CSA C22-100和AS1359的要求，并符合GB7060,GB/T12975中国船级社《钢质海船入级规范》的规定，具有启动非线性负载能力强等显著优势。■励磁系统：本系列发电机励磁系统以三次谐波励磁为主，也可根据需求提供基波+谐波励磁系统、永磁励磁系统和基波励磁系统。■绝缘等级：本系列发电机均采用H级绝缘。■频率和电压：本系列发电机的额定频率为50Hz，额定电压400V，根据用户要求，也可制成60Hz、400V、480V或其他电制产品。■功率因数：本系列发电机设计用0.8(滞后)和1功率因数。对于低于0.8(滞后)的功率因数也可单独进行设计。■瞬态性能：在突加0.8(滞后)功率因数的额定负载时瞬时电压降小于15%Un，在突卸0.8(滞后)功率因数的额定负载时瞬时电压升高值小于20%Un，恢复时间小于1秒。■波形空载线电压波形正弦性畸变率THD小于3%。电话谐波因数THF小于2%。■电压调幅范围发电机的空载电压的整定范围为额定电压的 90%~110%。■并联使用本系列发电机在加装了并联运行功能模块之后都可以并机或并网使用。
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该产品为公司特种电机产品，在保证产品的性能和质量的前提下，针对客户的特殊要求设计方案，满足客户的个性化需求。■该发电机采用高性能材料应用技术、分数槽定子绕组技术，体积小、重量轻、推动比大，在额定转速6000r/min，能稳定输出频率为400Hz、电压为400V的电能。可以与微小型涡喷发动机组成发电机组，作为航空航天、军工装备、无人机等高精端领域的主用电源或备用电源。
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发布时间:
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该产品为公司特种电机产品，在保证产品的性能和质量的前提下，针对客户的特殊要求设计方案，满足客户的个性化需求。 该发电机可在车辆行驶或停车状态下，持续向电器设备、照明系统、工程设备等提供稳定的供电。该发电机与普通发电机不同：普通发电机采用燃油动力，使用时必须停车，并且会产生大量的废气和噪音；而取力式发电机安装在汽车发动机的机舱内，由汽车发动机提供动力，不仅减少了空间占用，而且不论是从震动、噪音、废气、节能等方面均大幅领先普通发电机。
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发布时间:
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该产品为公司特种电机产品，在保证产品的性能和质量的前提下，针对客户的特殊要求设计方案，满足客户的个性化需求。该发电机能广泛应用在空气环境恶劣的化工厂、火电厂等地区，并能长期稳定运行，解决传统发电机在复杂恶劣环境下无法长期使用的问题。在保证发电机性能的前提下，将防护等级提升至IP55，保护发电机内部结构不受空气中有害物质的腐蚀，延长发电机产品使用寿命，满足客户的需求。
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发布时间:
2018
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该产品为公司特种电机产品，在保证产品的性能和质量的前提下，针对客户的特殊要求设计方案，满足客户的个性化需求。■该发电机的空载线电压波形畸变率只有0.87%，并且有效的削弱非线性负载无线电干扰，可满足船舶电力推进系统对电源性能的要求。该系列产品应用领域十分广泛，可作为船舶电力推进系统的主用电源，也可作为楼宇、电信、油田、照明等的备用电源。运行安全，降低制造成本，提高产品的经济效应。同时发电机采用数字式电压调节器控制电压和永磁励磁，综合性能得到极大改善和提高。